Agaete mi pasión: el abordaje de La "Bella Lucía" y "La Rosa" Agaete a 2 de julio de 1908.

Las Nieves, finales del siglo XIX, (anónima).Las Nieves, finales del siglo XIX, (anónima).

A finales del siglo XIX y principios del XX, Agaete  era uno de los pueblos con más actividad económica de las islas, el puerto de Las Nieves estaba considerado el segundo puerto en actividad comercial de la isla, por detrás solo del de Las Palmas.

Barcos fondeados en la bahía del Puerto de Las Nieves. (archivo municipal de Agaete)Barcos fondeados en la bahía del Puerto de Las Nieves. (archivo municipal de Agaete)

 Una de las navieras más importantes que operan en toda la zona norte es la naviera local "Trujillo",  propiedad de D. Gregorio Trujillo y sus hermanos. Da trabajo a medio centenar  de vecinos de Agaete como marineros de sus buques y lanchones. En el recuerdo de los más mayores están aquellos viejos veleros, La Bella Lucía, la Elvira, la Rosa, y más tarde los motoveleros, Esperanto, Consuelo de Huidobre,  San Carlos, Alejandro.....

La naviera en aquellos años se dedica al tráfico de cabotaje entre las islas, al traslado de mercancías, principalmente plátanos, tomates, cochinilla y al tráfico de personas a La Aldea, Las Palmas y Tenerife.

Fragmento fotografía,estampa habitual del Puerto de Las Nieves a principios de siglo XXFragmento fotografía,estampa habitual del Puerto de Las Nieves a principios de siglo XX (autor desconocido, grupo Fyffes)

 El pailebot "La bella Lucía", construido en 1881, en los astilleros de San Telmo, propiedad de D. Pedro del Castillo y Manrique de Lara, situados donde se encuentra en la actualidad el  parque del mismo nombre en Las Palmas de Gran Canaria, de 81 toneladas, 18 metros de eslora y seis de manga,  le había costado 30.000 pesetas a los Trujillo. 

Los astilleros San Telmo a primeros del siglo XX (FEDAC)Los astilleros San Telmo a primeros del siglo XX (FEDAC)

La tarde del 1 de julio de 1908, la marinería de la "Bella Lucía", aprovechando la marea, la había pasado cargando racimos de plátanos, 30 sacos de cochinilla y otras mercancías,  siendo su destino el Puerto de la Luz y de Las Palmas, donde serían transbordadas  a otros barcos mayores con destino a la península y resto de Europa. 

Ya de madrugada, tras embarcar tres pasajeros, zarpan rumbo a la capital, bajo el mando de su patrón, el agaetense D. Manuel Álamo. (06/07/1908 El Progreso)

La Bella Lucía , (la Voz de Lanzarote )La Bella Lucía , (la Voz de Lanzarote )

 Al atardecer del día 1 de julio, el velero conocido como  "la Rosa" (registrado como San Antonio), de sesenta y cinco toneladas, algo más pequeño y antiguo que la "Bella Lucia", de la misma naviera "Hermanos Trujillo", parte en sentido contrario, tras haber dejado su carga de frutas durante la mañana en Las Palmas, rumbo a Agaete.

La Rosa, http://www.bibliotecaspublicas.es/puertodelrosario/seccont_77874.htmLa Rosa, http://www.bibliotecaspublicas.es/puertodelrosario/seccont_77874.htm

El abordajeSobre las dos de la madrugada del día 1 de Julio de 1908, frente a la desembocadura del barranco del Puerto del Juncal, ambos patrones se vieron en la distancia (según la prensa de la época), se fueron acercando, esperando los patrones que cada una de las naves que maniobrara el otro, hasta que llega el choque casi frontal, empotrándose el bauprés y el botalón (mástil  casi horizontal de la proa) de la "Bella Lucía", en la parte de popa de "La Rosa". Ambos buques quedaron enganchados durante un buen rato, hasta que la "Rosa" comenzó a hundirse.

El suceso en el Diario el Progreso de Santa Cruz de Tenerife, de 6-7-1908. (Jable)El suceso en el Diario el Progreso de Santa Cruz de Tenerife, de 6-7-1908. (Jable)

 La embestida de la "Bella Lucía", produjo una importante vía de agua en "La Rosa", que a pesar de los esfuerzos de la tripulación por atajarla, comenzó a hundirse lentamente. Pasada una hora el hundimiento era inminente, ordenando el patrón arriar un bote, poniéndose a salvo toda la tripulación y remando rumbo a Agaete. Cuando pasaron lista vieron que faltaba un marinero, pensaron lo peor y cuando llegaron a la Villa lo comunican al Alcalde, que a su vez lo pone en conocimiento del Gobernador Civil de la provincia, pero afortunadamente había logrado saltar al "Bella Lucía" en los primeros momentos del enganche y se encontraba en Las Palmas, sano y salvo. 

El abordaje

Por la Comandancia Militar de Marina de Las Palmas, se nombra al Teniente de Navío de la Armada D, Antonio Batalla Díaz, juez instructor del expediente para esclarecer el abordaje.

28/09/1908 Boletín oficial de Canarias (Jable)28/09/1908 Boletín oficial de Canarias (Jable)

 Simulación abordaje. (J.R. Santana)

Simulación abordaje. (J.R. Santana)Simulación abordaje. (J.R. Santana)

 El resultado fue el hundimiento y pérdida total de la goleta "La Rosa" e importantes daños en la "Bella Lucía", que fueron reparados provisionalmente sobre la marcha por el carpintero de abordo, continuando el viaje a Las Palmas,  donde tuvo que entrar remolcada. Afortunadamente no hubo pérdidas humanas ni heridos.

Más detalles del naufragio en la prensa. de 06/07/1908 El ProgresoMás detalles del naufragio en la prensa. de 06/07/1908 El Progreso

Puerto de Las Nieves a principios del siglo XX (FEDAC)Puerto de Las Nieves a principios del siglo XX (FEDAC)

 La "Bella Lucía", continuó navegando unos cuantos años más en el negocio del cabotaje insular, posteriormente dedicada a la pesca en Lanzarote, Fuerteventura  y África occidental, incluso llegó a llevar mercancías y emigrantes a Venezuela en los cuarenta.

 "El Elvira" que un mes antes de esta odisea  venezolana, de mayo de 1949, fue vendido a un tinerfeño,  perteneció a la naviera de Agaete, "Trujillo", lleva el nombre de Doña Elvira Trujillo una de las propietarias de la naviera y madre de nuestro artista más universal Pepe Dámaso.

"La Bella Lucía" fue un barco algo gafe, al menos se tiene conocimiento de dos accidentes más, uno el 27 de febrero de 1914, al abordarse frente al Confital de Las Palmas con el pailebot "Pájaro", sufriendo graves daños ambos y otro el 5 de enero de 1951, al ser abordado por el vapor "Gomera", frente a las costas de Jandía, Fuerteventura. 

   Los accidentes en la prensa peninsular ABC.

Los accidentes en la prensa peninsular ABC.Los accidentes en la prensa peninsular ABC.

     La goleta "Bella Lucía", a mediados de los años cincuenta del pasado siglo, un temporal del sur la embarrancó en  Lanzarote, reparada tuvo varios propietarios, que la dedicaron a la pesca y turismo en esa isla, hasta que a principios de los noventa, a punto de ser chatarra, aupado por nuestro artista universal, César Manrique, un empresario amante de la mar la compra y la transforma totalmente, dejándola como acabada de salir de los astilleros. En la actualidad vuelve a surcar los mares en Lanzarote, dedicada al turismo. (http://bellalucia.es/).

El barco participó activamente en la película Guarapo en 1988, sobre la emigración ilegal a Venezuela en los primeros años del franquismo.

Afortunadamente a este buque ligado a la importante historia marítima de Agaete, de sus gentes,  que contribuyó junto con otros a darnos el nombre de "Villa Marinera", le siguen quedando muchísimas singladuras  en su diario de navegación.
 !BUEN VIENTO Y BUENA MAR¡

La siempre  La siempre "Bella Lucia" en la actualidad., atracada en la marina de Lanzarote.

20 El abordajePelícula  "Guarapo" en YouTube.

 Puedes descargar el trabajo en formato PDF imprimible desde este enlace

También puedes visualizarlo en formato libro digital pinchando en la imagen siguiente.


José Ramón Santana Suárez
Actualizado el Martes, 02 Junio 2020 10:25 horas.

2 comentarios

  • Cristina álvarez hernández Miércoles, 10 Junio 2020 11:19 Enlace al Comentario

    Había oído hablar de "La Bella Lucía" y hay un restaurante en Las Canteras llamado asi,y no sabía porqué,me ha parecido muy interesante la historia y procuraré visitarlo en Lanzarote.Gracias.

  • J. Rodolfo Nuez Viernes, 05 Junio 2020 09:46 Enlace al Comentario

    Muy buen trabajo y labor divulgativa, gracias por tus esfuerzos.

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