Bobina de encendido: ¿es reparable o solo reemplazo?


Cuando hablamos de mantenimiento automotriz, entre los elementos que no pueden escapar de una revisión periódica se encuentra la bobina de encendido. La bobina es la encargada de hacer funcionar las bujías, transformando la señal de alimentación de la batería del coche en alta tensión y permitiendo así generar la chispa que quemará la mezcla aire-combustible en los cilindros.


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Esto sucede debido al principio de inducción electromagnética. El circuito primario recibe energía de la batería del automóvil. La variación de la corriente en el primario genera una variación en el flujo magnético de la bobina, induciendo una tensión en el secundario.

Este voltaje es el responsable de generar la chispa eléctrica en las bujías. Si su vehículo es un modelo más antiguo y está equipado con un carburador, la bobina tiene forma cilíndrica y está ubicada entre la batería y el distribuidor.

En los coches actuales, donde el sistema de encendido está controlado electrónicamente o no hay distribuidor, la bobina se encuentra en el terminal del sistema de encendido o conectada directamente a las bujías. Otra diferencia es que los coches actuales tienen varias bobinas, una para cada cilindro o una para cada par.

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Imagen de la bobina de encendido tomada de repuestoscoches24.es

Signos de problemas

Antes de fallar por completo -y hacer que el vehículo se detenga de inmediato- la bobina de encendido da varias señales de que puede tener un problema.

Esta lista de síntomas puede variar desde un mayor consumo de combustible hasta dificultad para arrancar. Otros signos de un problema en la bobina podrían ser el estallido del escape, causado por el combustible no quemado que ingresa al sistema de escape.

Precisamente por la menor energía suministrada a la chispa, el motor aún puede funcionar mal, con ahogo, especialmente durante la aceleración.

Vida útil

A diferencia de elementos como el aceite de motor, que tienen una vida útil predefinida, el desgaste de la bobina dependerá del uso del vehículo y del estado de otros componentes del sistema.

Insistir en hacer funcionar con bujías y cables de bujía gastados termina sobrecargando la bobina de encendido y seguramente encarecerá la factura de la reparación.

Otras situaciones que pueden afectar al componente son el sobrecalentamiento del motor y el contacto de la bobina con aceite o agua. La falla también puede ocurrir por el desgaste del aislamiento interno del componente, por el tiempo de uso y también por factores como la vibración excesiva.

¿Cuándo reemplazar la bobina de encendido?

Si sospechas que tu coche puede estar teniendo problemas, lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un mecánico y pedirle que haga una revisión completa. Pero antes de eso, ya es posible al menos verificar si la bobina de encendido tiene daños visuales. Las grietas provocan fugas de corriente y sin duda arruinarán el componente.

Cabe mencionar que la recomendación en autos con múltiples bobinas es cambiar todos los componentes al mismo tiempo. Ya que, si una bobina ha fallado, seguro que las demás ya están al final de su vida útil.

Respondiendo a la pregunta al principio de este texto, incluso es posible la reparación de componentes. Pero dado que implica un proceso de remanufactura, el método más económico y rápido para solucionar el problema es simplemente reemplazar la bobina de encendido.

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